集装箱角件尺寸，角件种类与作用（3）

　　ISO角件的定位原则: 从角件的外观来看，它有多种类型，但总的来说，角件开孔中心线分别至角件外表面的距离仍是一致的。也就是说，101。5(0/-1。5)和89(0/-1。5)两个关键的定位尺寸都和集装箱的结构成为一个有机整体，其定位原则也是一成不变的。同时，他们也都牵涉到专用吊具和车辆上转锁的定位。

　　角件的主要类型:

ISO角件

属角件市场的主流，也是以下所列各种不同类型角件的基本原型。外部尺寸为:长178 x 宽162 x 高118。

台架式集装箱角件

　　为适应特种集装箱的功能，它的外形尺寸和在箱体上的竖向位置有别于传统角件，特别是折端台架箱，在该角柱的顶部和铰接根部附件都设有可供端框子架折倒后由顶部起吊或联挂作业用的相应设施。

铁路专用角件

　　中国铁路系统使用的10D型集装箱的外部宽度为2500mm，为了保持它与传统吊具和车辆台板上所设转锁相适应，和保证角件仍处于箱体的最外缘，而增大了角件的相应尺寸，但各角件表面开孔中心线的位置仍旧不变。即外部尺寸变为178x193x118，横向孔定位从89mm变成120 mm。

　　中间角件

　　对于箱体外部长度超过40‘的非ISO集装箱，目前采取的解决方法是除了在箱体的每个角部装有传统的角件之外，还在与40’箱的相应部位增设中间角件和中间框架，中间角件与设在长体箱和后端位置的角件相配套，以使之与现有的专用吊具和车辆兼容。

　　欧型抹角角件

　　用于外部长度尺寸为45‘的非ISO集装箱，为了使此种箱型能够适应欧盟运输委员会(Transport Council of Europe Union)的EC96/53号通令中关于铰接式拖挂车的总长度限值为16。5m的规定，还规定了在其后所挂载运设备长度的限值为自主销轴中心线往后算起的12m，并允许主销轴的回转余地按R=2。04m考虑。而专门设计的一种角件。它是将其外角抹圆的特制产品。其目的是使载箱车辆在公路上转弯时，能够顺畅通过。