集装箱角件，包括位于其顶部的上壁、位于其底部的下壁、位于其外侧连接所述上壁和下壁的外侧壁，所述上壁的长度大于所述下壁的长度，所述上壁上在所述吊孔的内侧还开设有副孔，在所述副孔下方设置有容置座体，所述容置座体与所述上壁可拆卸连接。本发明的角件由于在上壁上开设有两个可以用于吊装集装箱的孔，当其装配在集装箱的顶部后，在集装箱的顶部可以形成两组用于与集装箱吊装设备相应的中心孔距，使得该集装箱既可以满足ISO起吊标准，又可以满足部分地区及使用者的特殊要求，同时，还可根据具体需要，拆下容置座体并将副孔封堵，以此可使该角件不占用集装箱的载货空间。

       角件又称为箱角,吊角,主要用在集装箱各个角部,单个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道,但它在实际应用中的功能却不容忽视.甚至有人说集装箱本身的精髓在于角件,没有它,将难以进行作业;而角件的精髓又在于其上的开孔,没有它也难以稳妥地搬运集装箱。

角件的构思确实巧妙而且实用,在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。通常来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的外缘，角件还起着保护整个箱体的作用，如果角件受损或破裂，恐怕集装箱也就没有“用武之地”了。在ISO 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸